当电动车电量告急，急需找位置充电时，看到燃油车或者不充电的车停在充电桩位置，就很尴尬了，电动车主只能干着急，而又束手无策，导致充电桩“一位难求”。油车占位、电车充完不走的问题，在很久之前就被广泛关注，成为各大车企和桩企困扰已久的问题，但该问题如何解决呢？

很多城市都采取了以下三点的做法来管理充电桩车位。

一、大型充电站专人值守，燃油车无法进入

一些大型的电动汽车充电站不仅有电动汽车充电桩的告示，还设置了围栏，有专人管理、维护，禁止燃油车辆进入。

二、政府通过出台政策进行管理限制

罚款条例说明，对于占用路内电动车专用泊位行为，可依据《广州市机动车条例》和《中华(参数|图片)人民共和国道路交通安全法》，给予200元罚款。

三、充电桩安装维护市场化运作，延伸入新建小区

为了给公共电动汽车充电桩安装提供更好的条件，从2017年3月开始实施《居住区供配电设施建设标准》。其中明确：新建居住区所有车位应100%预留充电设施建设安装条件；按照不低于10%车位数的比例，完成变压器、低压开关柜、低压电缆分支箱、电缆及表箱建设。

      以上三种方法都加大管理的难度和增加了人力资源的成本，在如今力推新能源车的形势下，充电与停车紧密联系，针对充电桩车位乱停乱放现象，公司研发了一套解决方案，摄像枪能够正确识别新能源车辆，联动充电桩车位锁给出下锁信号，充电桩车位锁下锁，新能源车才可以进入车位充电，如果新能源车停放车位却没有充电，此时充电桩车位锁将收取车辆的停车费，缴费后才能离场。然而在不充电，只泊车的情况下，也可以通过”泊车-上锁—扫码网上支付降锁的方式“，完成泊车交易，通过智能充电桩车位锁，将这部分空置时刻给需要泊车的人，这将会让更多的停车资源得到充分的利用，解决社会上的停车难的问题。停车问题百出不穷，通过我们的团队可以定制专业的解决方案。在与东莞供电局合作的案例中，经过测试已在使用当中，有了一定的口碑，自动识别车辆下锁相比需要下车扫码才能降锁的形式要更加人性化，也颇具效率性，是用新思路缓解泊车难，期待我司市场开辟后带来的泊车新形势，做行业的开拓者，有科技演绎魅力！