路边占道停车的方式，随着城市的不断发展，车辆的不断增多，停车位的强烈需求之下，将路边划上临时停车位，实行路边占道临时停车，这样做也是城市发展中的必然产物，基本符合民情需要，一般城市中的临时占道停车的管理归属于城市执法单位，但是也有一些城市将这些车位以招投标的方式，承包给其他的运营公司进行管理。政府给出指导收费的价格标准，由运营公司完成停车位的投资建设，商业化的停车收费模式就这样无声无息的建立起来。

目前各个城市的运营收费模式各不相同，总体来讲分为以下几种收费模式：

1、利用咪表机人工收费。

要求司机手里必须要有运营公司的咪表卡，待车辆停放好后，在就近的咪表机上刷卡，确定停放的起始时间，司机在离开时再次刷卡，确定了车辆的停放时间，然后将卡中的充值余额扣除后，司机方可开车离开。

这样的收费模式投入成本较少，但是需要人工监督收费来完成，更多的司机用户却没有运营公司的收费卡，所以停车较麻烦，引来大量的司机投诉，不能保证司机出行的顺畅。一些地方的收费员直接收取现金，造成了资金相当大程度的流失，收费员占为己有现象举不胜举。

2、利用地磁+BOSS机的管理模式人工收费。

当车辆开入停车位后，地磁检测到有车停放，将车位信息直接传输到收费员的BOSS机上，收费员确定了司机车辆的停车时间。当司机离开时，手持BOSS机的收费员就会直接找到司机，按照BOSS机显示的收费标准来收取司机的停车费。

这样的收费模式在没有很好地解决方案时，一时间引发了司机的逃费现象严重，往往收费员跟不到位，就会产生车辆停车费没有收到的局面。收费员也很无辜，但是后台记录了停车时长，收费员必须将这笔停车费追回。如果管理的较好，收费的出入不大，但由于管理不到位的话，就会产生车辆逃费记录，需要收费将这笔钱补上，结果收费员入不敷出，停工不做的情况很多。管理者只能选择车辆逃费后不再追究，这样也就失去了地磁的功能，回归到了收费员人工收费的简单局面上来了。所以现在各地基本上已经放弃了这种停车收费的模式。

3、高位视频+低位视频的方式来收费。

高位视频的管理模式介入了停车收费当中，但一般造价不低，每个视频摄像头可以管理十几个车位，摄像头抓取司机车辆的停放时间，当司机离开时自动缴费完成，如果没有交费就会直接进入运营公司的黑名单，未来再次进入运营公司的停车位时系统会发出警报，然后由收费员前往处理，待司机缴清停车费后方可进入车位停车。

高位视频的管理模式缺乏政府政策的支持，不能与交管部门的后台连接，这样在无人值守的情况下，更加容易使一些车主产生逃费的想法，给后续收费员的工作带来相当大的难题。有的城市加上了个人信用体系的要求，一旦发生逃费现象，直接将车辆及车主的信息公布在指定的信用体系网站上，但是目前国家的信用体系在这里还没有建立，所以只能起到吓唬的作用，不能实际取得好的收费效果。

低位视频的模式是在车位上建立低位视频桩，记录车辆来到车位的时间，同样通过信用体系完成司机自助缴费，实际效果与高位视频的结果相同。

4、智能泊车锁的收费模式。

智能泊车锁随着城市的发展应用而生，司机停车入位车位锁自动升起，待司机离开时自助扫码缴费，交费后自动下锁，车辆可以安全离开。智能泊车锁真正意义上实现了无人值守的理想停车收费模式。智能泊车锁的运用将很大程度的改善了这个停车环境。

主要体现在几个方面：

抗压防撞能力：产品智能泊车锁采用5厘米镀锌喷塑处理，能够承载5吨以上压力，符合防撞耐压标准。

智能泊车锁防水能力：电机和板页均采用伺服防水电机，军工级IP68防水及水泡。智能泊车锁控制主板采用灌胶工艺，军工级IP68防水及水泡。

智能泊车锁防逃费能力：板页顶端采用特殊塑料滚轴，利用车轮转动原理有效防止车辆越面逃费。

自适应底盘能力：板页升起时，自动按照车辆的底盘设置升起高度，紧贴车辆底盘，智能泊车锁既能防止车辆越板页逃费，又能利用特殊塑料滚轴预防车辆底盘受损。

智能泊车锁具有平板锁控制软件、开放式停车系统、智能泊车锁控制软件测试报告、停车自助缴费系统测试报告、城市占道停车系统软件著作权、停车位缴费系统著作权、智慧云停车管理系统著作权及智能泊车锁专利的自主知识产权。

占道停车一直以来就是城市发展中的问题，收费模式的不断创新，市场将及其广泛，带来的经济效益也是非比寻常，就像一个无底的金矿一样，每天的不断收入，源源不断的流入运营者手中，积沙成塔的思想将财富不断累积，无人值守的先进经验注定未来城市发展的方向。